Description
Contrôleur de process type PWM pour générateur modèle HHOFrance-PC12
1. Tension de fonctionnement : 13-28 V
2. Fréquence nominale : 1-3 kHz
3. Courant nominal : <30А
4. Température de fonctionnement : -15 à 80 degrés Celsius
5. Méthode de réglage : PWM ( modulation de largeur d’impulsion )
6. Matériau du boîtier : polystyrène
7. Dimensions (mm) : L=95,4, H=43,2, L=84
CONTRLEUR HHO PWM Plug-n-Play FULL AUTO POUR GÉNÉRATEURS HHO AVEC MODULE D’INDICATION – ajustement dynamique, fonctionnement automatique.
Pour la première fois, un contrôleur Plug-n-Play HHO PWM entièrement automatique pour générateur d’hydrogène.
Connectez le contrôleur HHO à une alimentation + 12V et GND et à la cellule à hydrogène, fournissez une commande plus 12V après un contact et il ajuste automatiquement le courant dans la cellule HHO.
– Nouveau logiciel pour le fonctionnement entièrement automatique du générateur d’hydrogène HHO sans avoir besoin d’une installation de capteur supplémentaire ou de signaux de capteur provenant des capteurs du véhicule.
– Lecture automatique des impulsions générées par l’alternateur pour déterminer le mode de fonctionnement du moteur et son régime.
– Démarrage automatique après contact du conducteur avec le véhicule.
– Surveillance automatique du régime moteur. Le contrôleur HHO surveille les impulsions générées par l’alternateur de la voiture et comprend la vitesse du moteur.
– Lorsque le moteur tourne au ralenti, le contrôleur HHO alimente la pile à hydrogène en 3 A.
– Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 1200, le contrôleur HHO augmente automatiquement le courant vers la cellule, ce qui augmente la production de gaz HHO au volume de moteur requis.
– Après avoir retiré l’accélérateur du moteur et tourné au ralenti, le moteur réduit automatiquement le courant fourni à la pile à hydrogène pour réduire la charge sur l’alternateur et obtenir une économie de carburant maximale.
– Ajustez le courant de travail maximum sur 3A en sautant un cavalier. Valeurs 15A, 18A, 21A, 24A, 27A et 30A.
– Test de tension automatique dans le système électrique de la voiture. Au démarrage de la tension de charge de l’alternateur vers l’accumulateur et atteignant le niveau supérieur à 13,2 V, le contacteur est activé.
– Lorsque le système électrique du véhicule est chargé en raison de nombreuses charges ou de dommages à l’alternateur et que la tension tombe en dessous de 12,8 V, le contrôleur désactive le générateur de gaz HHO.
– Lorsque le moteur est éteint et que le groupe électrogène est éteint, même si le contact n’est pas coupé, le contrôleur éteint automatiquement le générateur de gaz HHO.
– Tension d’alimentation 12V – 24V.
– Courant de ralenti 3A.
– Courant de fonctionnement maximum 30A.
– Courant de fonctionnement maximal fixe indépendamment du chauffage et des changements de conductivité de l’hydrogène.
– Un module d’indication indiquant le courant actuel installé chez le conducteur du véhicule. Le module affiche également un niveau d’électrolyte dans la cellule avec deux voyants lumineux vert et rouge.
– Une indication lumineuse indiquant que le contrôleur est empêché d’atteindre son courant de fonctionnement défini en raison de problèmes de fonctionnement de la pile à hydrogène (un électrolyte dilué ou contaminé) ou d’un problème dans les connexions électriques.
– Bouton d’arrêt automatique de la régulation automatique du courant vers la cellule et fonctionnement d’une valeur maximale fixe du courant de travail.
– Pas d’installation de relais pour allumer ou éteindre le générateur d’hydrogène.
– En cas de panne des composants de puissance du contrôleur HHO, un disjoncteur se met automatiquement en marche et un fusible grille
